1月31日至2月3日，是除夕到大年初三的一个特殊时段，也是今年春节中最重要的时段，今年的春节非比寻常，全程禁放烟花爆竹，即便对梁山港而言也是非同寻常的，刚一踏入正月就有了不俗的表现。

“糊底儿”+“双翻”，值班人员齐上阵

2月1日，正月初一，梁山港火车来煤两大列、两小列，由于是主焦煤，整个车皮出现严重的“糊底儿”现象（即自动卸车后，火车底部仍有20公分厚的冻煤黏附，需要清车工人手动清理干净），再加上是“双翻”作业（1号、2号卸车机同时卸翻火车皮），为了不影响交车，避免出现“延时费用”（交车超过所需时长，需要多缴纳因延时而产生的额外费用），梁山港调度指挥中心果断通知全体值班人员前往万吨列车智能卸车机房进行清车作业。

闻讯后，机关科室全体值班人员毫不犹豫地加入到了清煤的队伍中，迅速就位，在值班安全员进行了作业前的安全交底后，大家齐心协力同上阵，你一锨、我一锤，在两条清车线上开启了大年初一集中清煤模式。

“你清煤”+“我送餐”，后勤保障暖人心

由于恰逢春节放假期间，留勤人员少，但是大家没有丝毫的怨言，见面来不及拜个年就投入到了清车工作当中。大家相互配合，积极合作，尽管室外天寒地冻，但是仍然抵挡不了大家的工作热情，为了减少卸车时间，后勤保障人员把做好的盒饭送到了卸车机房的清车现场，方便卸车人员就地就近用餐，大家席地而坐，轮流就餐，以最快速度吃完饭后又投入到清车任务当中。

经过全员奋战，1号清车线、2号清车线相继完成了清煤任务，有效地缓解了火车来煤的压力，整个清车线也恢复了往日的样貌。大家用实际行动保障了来煤接卸任务，那爬车清煤忙碌的身影，也成为了寒风中一道靓丽的风景。

接卸及时+发运正常，能源保供不含糊

梁山港调度大厅内，监控大屏上皮带飞转，灯光闪烁，设备轰鸣，调度员不时地用调度电话机和对讲机沟通着，这样的一幕在春节期间每天都上演着。据生产技术部经理刘大领介绍，调度是梁山港生产运行的“中枢”，港区地面设备分布广，煤流系统复杂，调度员必须密切掌握各方面情况，火车不等人，在来车接卸和取煤作业时需要统筹安排，不能有一丝含糊，安全环保，一个都不能落下。

梁山港作为山东省煤炭应急储备基地，全力保障“春节”特殊时期民生行业的正常运行是义不容辞的责任。为此，梁山港干部职工站在保煤炭供应就是保民生、保稳定的政治高度履职尽责，他们主动承担接卸任务、坚守工作岗位，仅1月31日至2月3日4天时间就迎来火车7大列、10小列，接卸煤炭9.56万吨；2月3日大年初三开始发运，当天发运8785.56吨，发出运煤车260辆，快速缓解了济宁及周边地区因春节放假而出现的煤炭供应紧张问题，截至2月4日上午10时，梁山港储煤29.9万吨，确保了民生需求和社会稳定。

“班前作业”+“班中作业”，效率安全双提升

为进一步强化运行队流动作业人员的安全管理，确保运行队生产效率提升和安全生产，制定了专项措施。运行队每班班前会结束后向调度室汇报当班值班人员、班组长、验收员、出勤人数、作业内容和地点、作业人数分配情况，填写表格后微信发送至梁山港调度指挥中心和梁山港调度工作群。

每班班中每隔 3-4 个小时（早班 11：30，15：00；夜班 12：00，4：00）由当班管理人员汇报一次班中作业内容和地点、作业人数分配情况，填写表格后微信发送至梁山港调度指挥中心和梁山港调度工作群，当班安全员接调度室电话通知后对运行队每次汇报的工作内容进行不少于两处的抽查，签字确认工作内容属实并拍摄现场作业人员照片，微信发送至梁山港调度指挥中心。当天值班领导值班期间，抽查不少于三处（含夜查）运行队作业内容是否属实并填写在干部上岗记录中。调度室当班调度员根据运行队作业内容，每班进行不少于三次的现场作业调度，了解运行队现场作业情况并做好记录。调度室每天对运行队作业汇报情况、安全员确认情况、值班人员抽查情况进行汇总并进行汇报。

另外，运行工区区长刘建国告诉记者，除了煤炭外，钢卷业务也在正常接卸。昨晚来了一条船，又运来了1343吨的钢卷，这批钢卷是从武汉钢铁有限公司走水运过来的，2月4日上午9点运行工区开完工前会后就开始了卸船作业，安全环保监察部安全员正在现场盯靠作业……

下一步，为全面落实“一个中心、一个保障、四条主线、四个坚持”工作思路，梁山港正以《2022 年重点工作责任分工及考核实施办法》为总抓手，上下一心，众志成城，全力攻坚重点任务，充分发挥考核激励作用，确保各项工作任务落到实处。每天进步一点点，宏图伟业逐渐显。回头来看，梁山港，这个虎年过得的确不一般！ 

■梁山港  王传钧/文