日前，梁山港山东济宁“瓦日铁路-京杭运河-长江黄金水道-东南沿海”大通道智慧绿色铁水多式联运示范工程成功跻身国家多式联运示范工程，这也是济宁市首个、山东省唯一上榜的内河港口项目。
然而，进入多式联运“国家队”的梁山港，是如何成为京杭大运河上一座“黄金坐标”的？又将如何打造成一座内陆城市对外开放的“桥头堡”呢？
担当作为，创新构建公铁水多式联运新通道
在国家大力倡导节能环保铁水联运和生态文明建设的大背景下，济宁能源发展集团积极谋划建设山东京杭多式联运物流项目。而“无中生有”的梁山港，正是因为其多重优势的叠加，从而脱颖而出。
首先是梁山港的区位资源优势被深挖。连接我国东西部煤炭资源运输通道的瓦日铁路和京杭大运河在梁山港境内交汇形成“T”字形运输结构，梁山港依托这一独特区位优势，建成长江以北最大的内河港口——梁山港。船只在港口装载瓦日铁路运输的煤炭，直接沿京杭大运河南下到达南方各地，这一新的路线相较瓦日铁路经由海港转海运再转内河航运，减少了周转环节，缩短了铁路和水运运输距离，大大降低了运输成本。据测算，每吨节约运费约50—60元，按照梁山港每年1500万吨运输能力计算，每年将为客户节约8—10亿元。
济宁能源修建了9.18公里的铁路专用线联接梁山港与瓦日铁路，工业站场内设有“三重三轻一机走”7条线路，配有两台折返式卸车机，具备1500万吨/年的卸车能力。实施运河港口扩建工程，建成8个2000吨级泊位，安装移动装船机3台，码头年吐吞量可达1500万吨，通过港口与铁路的衔接互通，实现了铁路、公路、水路三路联通。据悉，2022年前三季度，梁山港 “前港后厂” 物流园区销售额实现112.51亿元，突破百亿大关，成为济宁能源首个百亿级经济园区。
为加快运河通航，梁山港按照三级航道标准疏浚17.1公里梁济运河，拆除并重新修建了前码头桥等五座跨河桥梁，办理了部分路段公路产权移交，建设了绕行道路，顺利完成了后码头桥和邓楼节制闸拆除工作，最终在2021年4月实现运河通航，把京杭运河通航航道终点由原来的济宁港向北拓展70余公里至梁山港，成功打通了水路通道，形成了瓦日铁路连通东西，京杭运河直下江南的通江达海“黄金大通道”。更可喜的是，2022年3月下旬，2000吨级满载船舶在梁山港集装箱码头顺利首航直发“长三角”，这标志着京杭大运河具备2000吨级船舶满载航行条件的航道又向北延长了近57公里。
济宁港航金属材料有限公司作为入驻梁山港物流园区的首家企业，2022年各项经营指标稳步向好，三季度的加工量突破2万吨，其中9月份完成加工5000吨；营收突破55亿元，单月营收稳定在6亿元以上，“贸易+加工”两大业务板块已实现双轮驱动，借力梁山港多式联运体系优势的同时，助力梁山港物流园区全力冲刺全年任务目标。
低碳发展，积极构筑绿色现代的物流枢纽
“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期，中央明确指出交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。梁山港贯彻绿色发展理念，突出生态保护，积极构筑低碳绿色的现代化物流枢纽。
梁山港注重利用5G、物联网等技术，加强信息基础设施建设，着力打造全面感知、泛在互联、港车协同的智能化系统。启用全国首个“无人放仓装车系统”，实现真正意义上的汽车发运全过程无人化。试验成功了全国第一个万吨列车智能卸车机房，采用国内最先进的折返式双翻卸车系统，整个过程全部实现自动化，每天可接卸煤炭5万吨以上。引进全国首台智能火车清车机，实现了一键操作、清扫过程全自动运行，整个园区实现了“买煤卖煤运煤不见煤”的效果。
同时，建设了占地203.96亩的亚洲最大跨度钢结构封闭式储煤棚，可储存煤炭90万吨，相当于一座中大型煤矿一年的产量，作为不生产煤的“地上煤矿”，储煤棚内部全部采用了智能喷淋系统，有效抑制了煤场内扬尘，实现了煤炭绿色环保存放。储煤棚在实现环保储煤的同时，满足了全天候生产需求，使煤炭运发效率大大提升。
坚持以“绿色动能”推动港航生态体系建设，目前已引进108辆LNG清洁能源货车和10艘LNG船舶，成为京杭运河绿色航道建设的先行示范者，其中108辆LNG清洁能源货车，占到全部货运车辆总数的60%以上，2021年全面换用LNG清洁能源货车后，较使用柴油的传统运输车辆，综合降低污染物排放将在70%以上。
此外，该港充分利用储煤棚结构优势，在原有光伏发电总装机容量3兆瓦的基础上增容2兆瓦。增容后，年发电量将达到548万度，每年节省电费110万余元，碳排放量减少4200吨；采用“自发自用，余电上网”的并网发电模式。
高点谋划，打造内陆城市对外开放桥头堡
如今，梁山港围绕深化公铁水多式联运体系，加速吸引物流、商流、信息流、货流、人流等全要素集聚，全力打造内陆城市对外开放的新样板。
为做大规模、提升水平，梁山港对标国际内陆港标准，构筑起了“大宗干散货、钢材、集装箱运输和现代物流”四大重点体系，按照“港产城”一体化理念高标准规划建设临港产业园，建成后年吞吐能力将达5000—7000万吨，实现年产值300亿元以上。
济宁能源先后与多家单位签订战略合作框架协议，进行全方位战略合作。物流园区市场广泛拓展至江苏、上海、浙江、安徽等十几个省、直辖市，目前已拥有丰富的客户资源。梁山港正在持续推进拓展运河沿线城市大宗货物运输业务，推动形成“煤下矿上”的钟摆式货物对流，实现货船将北方的煤炭、建筑材料等运往南方后，再把南方的铁矿石、木材、机电产品等大宗货物运回北方，逐步辐射陕蒙晋豫鲁、连接京津冀和长三角，最大限度地发挥京杭运河“黄金水道”的运输价值。
下一步，梁山港将主动对接“一带一路”倡议和“长江经济带”国家战略，全力打造内陆城市对外开放的“桥头堡”，持续加深东西部、南北部的合作交流，着力在“京杭运河经济带”与国家“一带一路”沿线、长江经济带、京津冀城市群、中原城市群和环渤海城市群之间构建起经济合理、集约高效的物流运输集散地大通道。
山东的梁山港，也是中国的梁山港。梁山港党委书记、董事长陈哲说，梁山港作为济宁能源港航产业标杆和排头兵，将依托国家多式联运示范工程‘国字号’企业优势，快速把梁山港打造成为中国北方内河航运中心、江北大宗货物交易中心和济宁市对外开放的‘桥头堡’，推动梁山港高质量发展、跨越式发展，为加快建设制造强国、质量强国、交通强国、网络强国、数字强国建设做出积极贡献。
文/图丨王传钧（梁山港）