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女子过站下车被碾压 人的不安全行为才是导致事故发生的最主要原因

济能发集团 2019/11/04 10:08


10月20日在河北保定发生一新闻,某女子因坐过站,向公交司机要求下车,由于当时公交车上只有这一名乘客,公交车司机便将车停在了超车道上,该女子急匆匆下车。这时一辆从右后方驶来的渣土车躲避不及,将女子卷入车下,该女子因抢救无效死亡。后经交警判定,公交车司机负主要责任,已被依法逮捕;  货车驾驶员负次要责任,乘车女子无责任。目前,案件还在进一步处理中。

事件一经曝光,引发网友激烈讨论。有人疑惑,女子坐过站还强烈要求下车,才是导致悲剧的主要原因,她应该负主要责任;有人认同,公交车司机本就不应该满足乘客的无理要求而站外停车,再退一步讲,即使停车也应该到安全位置,直接停在超车道上也是司机考虑不周,司机负主要责任没有什么问题。也有人认为,碴土车司机在前方车辆已经停车的情形下,虽正常行驶,但并没有降速让速,加上车辆本身存有质量问题,也应该承担相应责任。

其实,造成这次事故,三方都有责任。我们做煤矿安全管理的人员都知道,事故发生三要素是:人的不安全行为,物的不安全状态,管理上的缺陷。女乘客要求中途下车,好心司机“成人之美”,渣土车司机的“安全想当然”,很明显是“人的不安全行为”;公交车司机违法停车在超车道、渣土车的自身不完好是“物的不安全状态”;公交公司对下属职工的管理不严格,相关部门对上路车辆的监管不力明显就是“管理上的缺陷”。

三要素中,物和环境相对来说较稳定,而拥有主观能动性的人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。深层次讲,就本案件来说,公交车司机违法停车在超车道、渣土车的自身不完好也是由于两司机的疏忽大意造成的,本质上讲也可以引申为“人的不安全行为”;公交公司对下属职工的管理不严格折现的也是公交公司高层领导对本职工作的失职,亦属于管理上面的“不安全行为”。

因此,我们可以看到,“三要素”中人才是最主要因素。所以,紧紧抓住“人”这个主要因素,努力提高各层次人员的安全素质,才是做好安全生产的关键。

我统计过近年来煤矿事故统计分析,发生事故的主要原因一般都有有以下两点:

一、操作者思想麻痹、忽视安全。这些人一般参加工作时间较长,有一定的工作经验,对自己所从事的工作比较熟练,自以为操作有把握,过于自信,结果反倒出了问题。2003年7月7日,兖州矿业集团鲍店煤矿机电科设备库,发生一起机电事故,造成一人死亡。事故直接原因为死者当事人在作业过程中,没有严格按照《电气操作作业规程》中的停送电、验放电制度,在没有确认停电的情况下,双手直接触及380V的电源线,致使触电身亡。

二、违章、冒险蛮干。此种情况多发生在临时性、突击性的工作中。应当说这些人是懂规程的,也知道自己的行为有一定的危险,但总感到按规程干太麻烦,因急于求成,忽视了必要的安全措施,从而酿成了事故。2002年7月23日,鹿洼煤矿某项目部在施工煤仓时,因放炮崩落的大块矸石堵住了反井钻孔,现场人员使用两根保险绳和自己串联,悬吊在半空中用长钎杆处理矸石,矸石突然陷落导致保险带断造成事故发生。

现代煤矿企业管理的重要特征之一就是实现以人为核心的管理。智能矿山也好、现代化建设也罢,都是要研究和掌握人的行为规律,从而一方面提高人的安全素质,另一方面辅以强有力的监督、检查、考核手段,才能达到消除人的不安全行为,预防各类事故发生的目的。

■安居煤矿 李猛