“进入春季，每天都有大量的煤炭通过铁路专用线从山西、陕西运抵龙拱港，再通过京杭大运河直达长三角等地区，通过‘铁水联运’智能化调度系统，能够实现铁路箱全程线上调度，运输更流畅！”龙拱港调度指挥中心技术员蒋帅指着屏幕上的实时数据告诉记者。作为连接京杭大运河与铁路动脉的战略枢纽，龙拱港以“多式联运”为突破口，构建起“公铁水”立体交通网。去年9月份龙拱港铁路专用线开通运营，截至今年3月10日，铁路作业区到发集装箱已达到2万余箱，件杂货累计14万吨。港口配备的铁路专用线直连新菏兖日铁路，通过与中欧班列、西部陆海新通道无缝衔接，形成“运河—铁路—海运”三位一体的运输体系。智能化调度系统实现集装箱“铁水联运”零等待转运，集装箱堆场实现全流程自动化，装卸效率较传统模式提升80%。目前，龙拱港已开通至武汉、重庆、宁波等近30条国内航线，并依托“铁水联运”对接中欧班列，将“济宁制造”产品输往国内外市场。
不沿江、不靠海，在内陆城市打造“出海口”，龙拱港的破局之道在于海关监管场所的智慧应用。“海关监管场所打通了济宁借港出海的新通道，周边企业的进出口货物可实现属地申报、属地放行，济宁海关工作人员现场查验，不仅出口货物可在港口实现装卸、申报、查验、放行一体化，进口货物也可直接运抵龙拱港后进行清关，免去了企业异地报关的不便，而且过去报关需跑多个窗口，现在‘云上龙拱’系统一键完成！”龙拱港业务部报关员闫逸君演示着数字化报关流程。作为山东省首家内河水运海关监管场所，龙拱港开发专项TOS和“云上龙拱”海关系统，实现报关、查验等流程全程数字化，外贸箱到港后可直接在海关落箱，落箱时长缩短30%，装船效率提升50%，效率位居全国内河港口前列，让济宁从“内陆腹地”跃升为“开放高地”。龙拱港国际航线拓展至越南、泰国、马来西亚等地区，进一步扩大我市对外开放水平，让济宁港航成为山东对内陆和国际开放的桥头堡。
来源丨济宁晚报
