4月18日，京杭运河首届多式联运高峰论坛在梁山县隆重举行。百余名领导嘉宾、专家学者齐聚一堂，共商多式联运发展课题，共议济宁能源港航产业发展之路。

济宁市一级巡视员、现代港航物流发展指挥部副指挥长陈颖，梁山县政协主席王宇帆；济宁能源党委书记、董事长张广宇，党委副书记、董事闵维，党委委员、董事、董事会秘书李明富出席论坛。

聚焦多式联运发展

济宁能源全面提升港口综合枢纽能级

近年来，济宁能源认真贯彻落实市委、市政府决策部署，以“强港航、畅物流、兴产业”为发展使命，全力对接交通强国、一带一路、国家物流枢纽布局和建设规划、推进多式联运发展优化运输结构调整等战略，创新构建大物贸引领作战体系，以梁山港为龙头，加快港航资源整合，通过上控资源、中联物流、下拓市场，大力培育临港产业集群，全面提升港口综合枢纽能级。

“今天召开的京杭运河首届多式联运高峰论坛，对我们准确把握交通强国战略下的多式联运发展趋势，构建现代物流体系、推动现代港航物流高质量发展具有重要意义。”陈颖表示。

梁山港是联通瓦日铁路和京杭大运河的黄金交汇点、国家多式联运示范工程。目前，以梁山港为代表的济宁现代港航物流产业正锚定“亿吨大港，百万标箱”目标，不断提档升级，完善产业生态，逐渐成为我国内河航运经济的发展新高地。

“我们通过‘政府引导+市场主导’方式，整合全市港航资源，现有港口7家、船舶4200余艘，具备年吞吐能力4270万吨、船舶运力630万载重吨，初步构建了集港口运营、船舶运输、港航建设、新能源和集装箱制造、综合物流、大宗商品交易、金融服务、信息服务八大板块于一体的港航全产业链体系，助力济宁港吞吐量连续位居山东省港口第5位、内河港口第1位。”闵维在致辞中说。

融入集装化运输

全面推动江河海联运一体化发展

本次论坛邀请了陕西铁路物流集团党委委员、副总经理李生辉，中国铁路济南局集团副总经理丁永民，上海泛亚航运青岛分公司总经理何祥庆，山东省木材与木制品协会会长杨曰录，陕西省煤炭运销集团调运部部长刘战龙，交通运输部物流中心主任甘家华，物流中心标准部主任赵洁婷，中国铁道科学研究院运输及经济研究所副总工程师张巍等行业专家学者、业界代表，就集装箱运营、多式联运发展、大宗商品物流贸易等内容进行深入探讨，分享先进经验，得到业界高度关注。

“多式联运”可以更好地平衡运输时效性和运输成本，满足全社会对商品、物资流通的多层次需求。论坛上，专家们围绕多式联运发展主题分别作主旨演讲，融汇物产、梁山港、龙拱港负责人作业务推介。

演讲中，交通运输部物流中心标准部主任赵洁婷认为，集装箱运输是全球贸易最主要的运输方式，是现代物流最重要的组成部分。全世界有超过5200万TEU集装箱在全球流转，集装箱高效运转，是支撑集装箱运输不断走向繁荣的重要基石。

业界企业代表、上海泛亚航运青岛分公司总经理何祥庆说，“公路+铁路+水路+集装化运输”的多式联运模式，可以实现铁运、水运、汽运的联合作战，这也更加有力推动江河海联运一体化业务的深入开展。

据介绍，下一步，济宁能源将立足国家级战略枢纽定位，按照绿色化、智慧化、标准化、现代化的港口建设标准，加快构建“东西互济、南北互动、陆海交互、国际国内衔接”的多式联运交通体系，为济宁市资源性城市转型、山东省交通强国建设试点、国家经济高质量发展作出更大贡献。

本届论坛由梁山县人民政府、济宁能源发展集团主办，来自全国各地180多家合资合作企业、金融机构的业界代表、专家学者，梁山县相关负责人，部分新闻媒体记者，集团机关相关部室及相关企业负责人参加论坛。

文丨田春雨 刘壮  图/视频丨臧盛博