9月4日至5日，济宁能源组织召开新能源船舶产业园区规划暨新能船业智能化提升方案研讨会，济宁能源党委书记、董事长张广宇出席会议。

会上，中船九院、鲸航工业科技等单位提出了以新能船业为主的船舶产业园区规划方案，并对新能船业智能化流水线提升方案进行了充分研讨。与会专家学者围绕新能船业智能化建设目标、如何搭建数字化工厂系统架构及当前智能化建设面临的问题开展深入交流与探讨。

张广宇指出，当前，内河船舶处于更新换代的黄金阶段，国家出台了一系列政策支持内河新能源船舶发展，新能船业要抢抓时机，争做典范。要建成内河标准化船型，提高内河新能源船舶档次水平。要通过实现标准化进而实现规模化，通过实现规模化进而实现自动化、信息化。

针对下一步工作，张广宇要求，要转变传统造船理念，新能船业要秉承“绿色智能化造船，造绿色智能化船”的宗旨，以“引领内河新能源船舶制造运营”为发展目标，高起点、高标准进行智能化设计。在建设中，要避免出现传统造船“散乱差”的局面，打造出绿色、智能、高效的造船新模式。要确保整个工艺流程实现现代化、自动化，要在建厂、造船、管理、运营四个方面形成体系，树立起打开世界市场的信心。

张广宇强调，要实现模块化生产，打造新能源船“组装厂”。在船型设计时，要明确哪些部件能在船厂外组装、加工、定型，同其它制造业企业加强合作，实现模块化组装，提高船厂自动化、信息化水平，进而提升船舶生产效率，优化船厂周边环境，依靠先进设备合理减人，降本增效。

当前，新能船业正在打造中国内河领先的新能源船舶制造基地，持续引领行业发展的风向标。全力研发运河标准化船型，以"船型标准化"为突破口，以“船厂自动化"为着力点，优化造船工序，提高作业效率，更大程度地提升智能化造水平，实现规范化、流水化造船。

根据规划，这一船舶产业园区定位为“以新能船业为核心的产业集群式”发展模式，以船厂的造船总装为核心，从钢材预处理到总装全流程形成配套，组成供应链，提高本地化配套率，形成规模化、系列化、成套化的供应能力。

集团公司领导张雷、杨立新，集团机关相关部室及有关企业负责人参加会议。

文丨朱浩然  图丨臧盛博