京杭大运河济宁段是运河中枢区段，济宁依托黄金水道优势，做大做强港航物贸，深度挖掘产业资源，构建港产城融合发展新格局，打造北方内河航运中心。

从300吨到2000多吨，跑船人的版图不断扩大

寒冬清晨，中交润杨(山东)国际物流有限公司港航6001船长杨宝龙驾驶满载煤炭集装箱的2000吨级LNG新能源船，从济宁梁山港缓缓驶离，沿着大运河向上海进发。“从最早期三四百吨的船开始干，到500多吨，再到现在的2000多吨。咱去的地方也越来越远了，可以到上海、杭州、荆州了。”杨宝龙说。

杨宝龙常年跟着父亲在运河上跑船，接触过100吨级的水泥船，也驾驶过300吨级的驳船。但由于当时船小、安全性差，沿着运河最远也就到长江口。据杨宝龙回忆，之前在运河上跑船，一般到扬州这边就不出江了。从济宁拉煤到南方去卖，运价要比车低得很多。

济宁是京杭运河“北煤南运、南货北调”的重要航运枢纽。凭借丰富的煤炭资源和航运区位优势，像杨宝龙一样，很多年轻的跑船人挖到了人生第一桶金。而随着船舶大型化发展的趋势，航道、船闸等基础设施日渐成为济宁内河航运发展的限制。济宁市交通运输局四级调研员彭佐军告诉记者：“之前主航道基本上是三级，包括航道的宽度、深度、转弯半径，是按千吨级船舶进行规划。然而大部分支流航道都是四级及四级以下，1000吨以下的船舶航行，按原来的航道状况，我们就没有再往下发展的潜力了。”

提升运河基础设施迫在眉睫。济宁成功争取到交通部50亿元建设补贴，省市财政配套，完成了主航道“三改二”、湖西航道改造等工程，建成全省内河第一条二级航道，三级以上高等级航道增至360公里。“济宁以南全部实现了双向双线船闸通航，通航保证率原来达到80%或者90%，现在我们的通航保证率几乎是100%。”彭佐军说。

有了完善的基础设施，济宁进一步集聚港口资源，以梁山港区为龙头，整合主城港区、微山港区等8个主要港区，成立济宁港航发展集团，解决过去无序竞争、粗放管理的局面，全力打造现代化内河港口群。在济宁港航发展集团有限公司总经理张雷看来，这有利于提升整个港口的生产秩序，包括计划、调度、计量、存堆货的管理和装卸效率的管理等10个方面，“原来一船货得两天卸完，现在三个小时就卸完了。船主的货运量增加了，跑船的次数也多了。”

货运量和跑船次数都“噌噌”往上涨，让杨宝龙看到了机会：“看着运河又宽又深，港口越来越智能化、现代化，很兴奋，觉得我得大干一场，就把500吨的船换成了1300吨的柴油单机船。”

“滴滴打船”上线！“三位一体”数据服务平台解决无货可拉难题 

然而，让杨宝龙没有想到的是，随着市场竞争的加剧，2020年起，航运价格持续波动、下行，刚换好的大船时不时面临无货可拉的尴尬。“找货比较麻烦，你需要自己去找一些中介公司或者发货方。有一次在武汉，船卸完了在那空载等货，停滞了一个半月。一天找不到货，肯定就是损失一天的收入来源。我们是靠船吃饭，不能一直在那停着。”杨宝龙说。

如何更好实现供需对接？济宁汇集港口群的货物交易数据，上线运营集贸易、港口和物流“三位一体”数据服务平台，可实现客户在线下单购物，平台协调港口供货、联络船主运输，概念跟“滴滴打车”一样，只不过是由“滴滴打车”变成了“滴滴打船”。山东融汇物链产业发展有限公司副总经理刘孟瑾表示，“船东可以直接登录平台，我们把所有的货源都向他们发布，船东可根据所处位置离哪个地方近，直接到港口去等待装船，然后接订单进行运输。整个流程中，相对应的信息都会跟船东匹配。”

2024年济宁港口吞吐量超9500万吨、集装箱吞吐量超40万标箱，稳居全省内河首位。

货畅其流，济宁陆续开通内河航线26条，物贸网络覆盖全国152个城市，实现7天到上海，10天到武汉，20天到广东和重庆的通江达海航运格局。水路运费占公路的1/5，铁路的1/3。依托物流的成本优势，济宁还在港口腹地规划建设梁山港煤钢物流园区、龙拱港集装箱示范园区、济州港钢粮产业园区、太平港船舶工业园区、顺达港综合物流园区、微山港大宗商品物流园区等六大百亿临港园区，发展粮食仓储、金属材料加工、新能源船舶制造等产业。济宁港航发展集团有限公司副总经理陈哲对于接下来的工作表示干劲满满，信心十足：“这六大百业园区争取在‘十五五’规划中期全面达标。以贸促港，以港促产，越来越多的新的产业也会被吸引而来。

去年，济宁港口吞吐量超9500万吨、集装箱吞吐量超40万标箱，稳居全省内河首位。前不久，由邹城港区新能船业制造的首批新能源船成功试航，对船长杨宝龙来说，如今，他又有了新的期盼和梦想，“我想驾驶咱济宁造的新能源船，去更远的地方，挣更多的钱。”

作为京杭大运河上的重要节点城市，济宁曾因运河而兴，让运河之都再现经济新活力，是济宁肩负的使命。如今，济宁现代港航物流全面起势，通江达海的背后，当地正加速以港聚产、港产融合，推进“航道网、港口网、物流网、产业网”四网合一，全力构建港产城融合发展新格局，让运河成为发展新质生产力的“黄金水道”。

来源丨闪电新闻