运河煤矿运转工区结合当前形势需求，努力从自身深挖细掘找降本增效切入点，在继压风机房、主井绞车房相继实现无人值守改造工程后，目标转向了井下岗位机台。第一站定在了井下架空乘人装置，经过历时半个月的时间，从方案论证、改造材料准备、实施改造、调试、试运行最终成功实现架空乘人装置无人值守改造工程，为矿井技能改造和降本增效又增添浓重的一笔。

    根据架空乘人装置运行实际现状，每个班次交接班时间和接班后两小时内为人员集中乘坐架空乘人装置的时间，除此外基本无人乘坐，架空乘人装置处于可停止运行状态，为此，运转工区将架空乘人装置改制成间断运行模式，利用霍尔传感器对乘坐人员进行检测感应，根据架空乘人装置运行一个循环时间计算，在这一个循环时间内霍尔传感器感应不到人员乘坐，设备即可立即自动停车。从集控操作台把预警和启动两个操作按钮信号并联传输到外接单联按钮上，在启动信号中设置预警信号延时5S，实现预警后延时5S进行安全确认，再次启动按钮实现自动启车，外接单联按钮固定在人员乘坐架空乘人装置等候区，每当人员需要乘坐时，在候车区自行按下单联按钮，待预警5S延时安全确认后，再次按下按钮即可架空乘人装置自动运行。

本次架空乘人装置无人值守改造，由该工区组织技术人员带领辅助维修班全程自行设计方案、改造施工、调试运行，改造总投用费用3000元，节省改造费用近6万余元，同时，成功减员专职架空乘人装置司机4人，共节省年人工成本近20万元，本次改造工程不仅节省了企业开支，也大大锻炼了维修工业务技能，为当前矿井三项制度改革注入了新的活力。